Аэродромная тормозная тележка АТТ-2М с блоком регистрации и измерения коэффициента сцепления БРИЗ-КС

Аэродромная тормозная тележка АТТ-2М с блоком регистрации и измерения коэффициента сцепления БРИЗ-КС

Аэродромная тормозная тележка АТТ-2М предназначена для измерения коэффициента сцепления измерительного колеса с покрытием ВПП.

 

Заказать
  • Описание
  • Характеристики
  • Сравнительные характеристики АТТ-2М и АТТ-2М-01

Описание товара

Тележка аэродромная тормозная АТТ-2М предназначена для определения условий торможения авиационных пневматических колес на искусственных аэродромных покрытиях по значению коэффициента сцепления (Ксц). Измерение Ксц производится при прокатывании АТТ-2М по исследуемой поверхности. Значение Ксц отображается на дисплее блока регистрации и измерений коэффициента сцепления (БРИЗ-КС) и распечатывается в виде протокола на бумажном носителе. Тележка АТТ-2М представляет собой одноосный полуприцеп. В качестве буксировщика могут быть использованы автомобили, имеющие прицепное устройство, обеспечивающее жесткую сцепку с АТТ-2М, расположенное на высоте h=(625±50) мм от уровня покрытия.

Аэродромная тормозная тележка АТТ-2М отличается от тележки АТТ-2 наличием дополнительных амортизаторов и пружин для гашения динамических колебаний при движении измерительного колеса, что увеличило скорость движения тормозной тележки в режиме измерения 65 +/- 5 км/ч

Диапазон измерения коэффициента сцепления Ксц, ед. 0,1 – 0,65;

Дискретность отсчета, Ксц, ед - 0,01;

Погрешность определения коэффициента сцепления Ксц ед,

не более ± 0,01;

Скорость движения аэродромной тормозной тележки:

- в режиме измерения Ксц ,км/ч 65+5;

- в режиме транспортирования, км/ч..………………………………………..до 75;

Диапазон рабочих температур, °С:

- для тормозной тележки от минус 30 до плюс 35;

- для блока регистрации и измерений коэффициента сцепления

(далее БРИЗ-КС) от плюс 5 до плюс 50.

Атмосферное давление, гПа 700-1070.

Относительная влажность воздуха, % до 98 при 25°С.

Вертикальная нагрузка на измерительное колесо, кгс 125

Горизонтальная нагрузка на тензорезисторный датчик, кгс 0-100

Метрологические характеристики аэродромной тормозной тележки АТТ-2М  определяются в соответствии с п.5 «Метрологическое обслуживание (калибровка)» Руководства по эксплуатации БРИЗ-КС ГАВР.411124.001РЭ.

 

Значения метрологических характеристик действительны при нахождении технических параметров аэродромной тормозной тележки АТТ-2М в пределах:

давление воздуха в шинах пневматиков, кгс/см2:

измерительного колеса (660х160х355 модель 36А) 0,7±0,1;

ведущего колеса (225/70 R15) 2,0±0,1;

износ протекторов наличие шипов в канавках.

Проскальзывание измерительного колеса при непрерывном торможении, не более %...12±1

Электропитание БРИЗ-КС осуществляется от бортовой сети

автомобиля-буксировщика с напряжением, В (12±2,4) .

Мощность, потребляемая БРИЗ-КС, ВА не более 30.

Масса  аэродромной тормозной тележки АТТ-2М, кг 420 + 5.

Габаритные размеры аэродромной тормозной тележки АТТ-2М, мм (не более):

длина 2525;

ширина 1660;

высота 825.

В качестве автомобиля – буксировщика могут использоваться автомобили, имеющие прицепное устройство, обеспечивающее жесткую сцепку и расположенное на высоте, мм 625 + 50.

Характеристика АТТ-2М АТТ-2М-01
Диапазон измерения коэффициента сцепления, Ксц, ед  

0,1 – 0,65

 

0,1 – 0,65

Дискретность отсчета, Ксц, ед 0,01 0,01
Погрешность определения коэффициента сцепления Ксцед, не более ± 0,01 ± 0,01
Скорость движения тормозной тележки:

- в режиме измерения Ксц,км/ч

- в режиме транспортирования, км/ч

 

65+5

до 75

 

65+5

до 75

Диапазон рабочих температур, °С:

- для тормозной тележки

- для блока БРИЗ-КС

 

от - 30 до + 35

от + 5 до + 50

 

от - 30 до + 35

от + 5 до + 50

Атмосферное давление, гПа 700-1070 700-1070
Относительная влажность воздуха, % до 98 при 25°С до 98 при 25°С
Вертикальная нагрузка на измерительное колесо, кгс 125 125
Горизонтальная нагрузка на тензорезисторный датчик, кгс 0-100 0-100
Проскальзывание измерительного колеса при непрерывном торможении, не более % 12±1 12±1
Давление воздуха в шинах пневматиков, кгс/см2:

-измерительного колеса (660х160х355 модель 36А)

- ведущего колеса (225/70 R15)

 

0,7±0,1

2,0±0,1

 

0,7±0,1

2,0±0,1

Электропитание БРИЗ-КС осуществляется от бортовой сети автомобиля-буксировщика с напряжением, В  

12±2,4

 

12±2,4

Мощность, потребляемая БРИЗ-КС, ВА не более 30 не более 30
Масса  тележки  АТТ-2М, кг 420 + 5 420 + 5
Габаритные размеры тележки АТТ-2М, мм (не более):

- длина

- ширина

- высота

 

 

2525

1660

825

 

 

2525

1660

825

Прицепное устройство, обеспечивающее жесткую сцепку и расположенное на высоте, мм  

620+30

 

620+30

Определение скорости и расстояния Датчик Холла GPS/Глонасс
Определение местоположения - GPS/Глонасс
Передача информации с тензорезисторного датчика на БРИЗ-КС по

кабелю

 

беспроводная

Передача информации с датчика Холлана

БРИЗ-КС

по

кабелю

GPS/Глонасс
Передача информации о Ксцна КДП - модем GSM
Отображение Ксц нормативный

измеренный

нормативный

измеренный

Муфта сцепления колес механическая э/механическая
Включение муфты ручное беспроводное
Блок регистрации и измерения значений коэффициента сцепления БРИЗ-КС БРИЗ-КС-01