Тележка аэродромная тормозная АТТ-2М-01
Тележка аэродромная тормозная АТТ-2М-01 является дальнейшей модернизацией АТТ-2М.
- Описание
- Характеристики
- Сравнительные характеристики АТТ-2М и АТТ-2М-01
Описание товара
Тележка аэродромная тормозная АТТ-2М-01 (далее АТТ-2М-01) предназначена для определения условий торможения авиационных пневматических колес по величине коэффициента сцепления в аэропортах гражданской авиации, имеющих взлетно-посадочные полосы с твердым покрытием.
1 Диапазон измерения коэффициента сцепления Ксц, ед 0 - 0,65.
2 Дискретность отсчета, Ксц, ед 0,01.
3 Погрешность определения коэффициента сцепления Ксц ед, не более ± 0,01.
4 Скорость движения тормозной тележки:
- в режиме измерения Ксц ,км/ч 65+5.
- в режиме транспортирования, км/ч до 75.
5 Диапазон рабочих температур, °С:
- для тормозной тележки от минус 30 до плюс 35.
- для блока регистрации и измерений коэффициента сцепления . от плюс 5 до плюс 50.
6 Атмосферное давление, гПа 700-1070.
7 Относительная влажность воздуха, % до 98 при 25°С.
8 Вертикальная нагрузка на измерительное колесо, кгс 125.
9 Горизонтальная нагрузка на тензорезисторный датчик, кгс 0-100.
10 Значения метрологических характеристик действительны при нахождении технических параметров АТТ-2М-01 в пределах:
давление воздуха в шинах пневматиков, кгс/см2:
измерительного колеса (660х160х355 модель 36А) 0,7±0,1;
ведущего колеса (225/70 R15) 2,0±0,1;
износ протекторов наличие шипов в канавках.
11 Проскальзывание измерительного колеса при непрерывном торможении, не более 12±1%.
12 Электропитание БРИЗ-КС-01, В (12±2,4).
13 Мощность, потребляемая БРИЗ-КС-01, ВА не более 30.
14 Масса тележки АТТ-2М-01, кг 420 + 5.
15 Габаритные размеры тележки АТТ-2М-01, мм (не более):
длина 2525;
ширина 1660;
высота 825.
16 В качестве автомобиля-буксировщика использутся автомобили, имеющие прицепное устройство, обеспечивающее жесткую сцепку и расположенное на высоте, мм 620 + 30.
Отличие тележки аэродромной тормозной АТТ-2М-01 от тележки аэродромной тормозной АТТ-2М наличие электромеханической муфты с дистанционным управлением.
Механизм включения электромеханической разблокировочной муфты представлен на рисунке ниже:
Электропитание на актуатор SKF (CAHB-10A2A-050158-AA/...0A-000) подается через соединительный электрокабель задних фонарей с борта автомобиля. В исходном состоянии актуатор отключен. При нажатии кнопки «IN» (не менее 5 сек) на пульте управления беспроводного контроллера активизируется актуатор. Выдвигается шток, включается электромеханическая муфта, после срабатывания концевого выключателя снимается напряжение питания с актуатора SKF. Отключение муфты осуществляется нажатием кнопки «OUT» (не менее 5 сек) на пульте управления беспроводного контроллера и актуатор деактивизируется. Актуатор потребляет ток около 5А только во время активации. Рабочая частота пульта управления актуатором - 433 МГц.
Характеристика | АТТ-2М | АТТ-2М-01 |
Диапазон измерения коэффициента сцепления, Ксц, ед |
0,1 – 0,65 |
0,1 – 0,65 |
Дискретность отсчета, Ксц, ед | 0,01 | 0,01 |
Погрешность определения коэффициента сцепления Ксцед, не более | ± 0,01 | ± 0,01 |
Скорость движения тормозной тележки:
- в режиме измерения Ксц,км/ч - в режиме транспортирования, км/ч |
65+5 до 75 |
65+5 до 75 |
Диапазон рабочих температур, °С:
- для тормозной тележки - для блока БРИЗ-КС |
от - 30 до + 35 от + 5 до + 50 |
от - 30 до + 35 от + 5 до + 50 |
Атмосферное давление, гПа | 700-1070 | 700-1070 |
Относительная влажность воздуха, % | до 98 при 25°С | до 98 при 25°С |
Вертикальная нагрузка на измерительное колесо, кгс | 125 | 125 |
Горизонтальная нагрузка на тензорезисторный датчик, кгс | 0-100 | 0-100 |
Проскальзывание измерительного колеса при непрерывном торможении, не более % | 12±1 | 12±1 |
Давление воздуха в шинах пневматиков, кгс/см2:
-измерительного колеса (660х160х355 модель 36А) - ведущего колеса (225/70 R15) |
0,7±0,1 2,0±0,1 |
0,7±0,1 2,0±0,1 |
Электропитание БРИЗ-КС осуществляется от бортовой сети автомобиля-буксировщика с напряжением, В |
12±2,4 |
12±2,4 |
Мощность, потребляемая БРИЗ-КС, ВА | не более 30 | не более 30 |
Масса тележки АТТ-2М, кг | 420 + 5 | 420 + 5 |
Габаритные размеры тележки АТТ-2М, мм (не более):
- длина - ширина - высота |
2525 1660 825 |
2525 1660 825 |
Прицепное устройство, обеспечивающее жесткую сцепку и расположенное на высоте, мм |
620+30 |
620+30 |
Определение скорости и расстояния | Датчик Холла | GPS/Глонасс |
Определение местоположения | - | GPS/Глонасс |
Передача информации с тензорезисторного датчика на БРИЗ-КС | по
кабелю |
беспроводная |
Передача информации с датчика Холлана
БРИЗ-КС |
по
кабелю |
GPS/Глонасс |
Передача информации о Ксцна КДП | - | модем GSM |
Отображение Ксц | нормативный
измеренный |
нормативный
измеренный |
Муфта сцепления колес | механическая | э/механическая |
Включение муфты | ручное | беспроводное |
Блок регистрации и измерения значений коэффициента сцепления | БРИЗ-КС | БРИЗ-КС-01 |