Тележка аэродромная тормозная АТТ-2М-01

Описание товара

Тележка аэродромная тормозная АТТ-2М-01 является модернизированной версией АТТ-2М.

1. Диапазон измерения коэффициента сцепления Ксц, ед 0 - 0,65.
2. Дискретность отсчета, Ксц, ед 0,01.
3. Погрешность определения коэффициента сцепления Ксц ед, не более ± 0,01.
4. Скорость движения тормозной тележки:
   • в режиме измерения Ксц ,км/ч 65+5.;
   • в режиме транспортирования, км/ч до 75.
5. Диапазон рабочих температур, °С:
   • для тормозной тележки - от минус 30 до плюс 35;
   • для блока регистрации и измерений коэффициента сцепления - от плюс 5 до плюс 50.
6. Атмосферное давление, гПа 700-1070.
7. Относительная влажность воздуха, % до 98 при 25°С.
8. Вертикальная нагрузка на измерительное колесо, кгс 125.
9. Горизонтальная нагрузка на тензорезисторный датчик, кгс 0-100.
10. Значения метрологических характеристик действительны при нахождении технических параметров АТТ-2М-01 в пределах:
    • давление воздуха в шинах пневматиков, кгс/см2;
    • измерительного колеса (660х160х355 модель 36А) 0,7±0,1
    • ведущего колеса (225/70 R15) 2,0±0,1;
    • износ протекторов наличие шипов в канавках.
11. Проскальзывание измерительного колеса при непрерывном торможении, не более 12±1%.
12. Электропитание БРИЗ-КС-01, В (12±2,4).
13. Мощность, потребляемая БРИЗ-КС-01, ВА не более 30.
14. Масса тележки АТТ-2М-01, кг 420 + 5.

Габаритные размеры тележки АТТ-2М-01:

Длина, мм.	Ширина, мм.	Высота, мм.
2 525	1 660	825

 

В качестве автомобиля-буксировщика используются автомобили, имеющие прицепное устройство, обеспечивающее жесткую сцепку и расположенное на высоте, мм 620 + 30.

Отличием тележки аэродромной тормозной АТТ-2М-01 от тележки аэродромной тормозной АТТ-2М является наличие электромеханической муфты с дистанционным управлением.

Механизм включения электромеханической разблокировочной муфты представлен на рисунке ниже:

Электропитание на актуатор SKF (CAHB-10A2A-050158-AA/...0A-000) подается через соединительный электрокабель задних фонарей с борта автомобиля. В исходном состоянии актуатор отключен. При нажатии кнопки «IN» (не менее 5 сек) на пульте управления беспроводного контроллера,  активизируется актуатор. Выдвигается шток, включается электромеханическая муфта, после срабатывания концевого выключателя снимается напряжение питания с актуатора  SKF. Отключение муфты осуществляется нажатием кнопки «OUT» (не менее 5 сек) на пульте управления беспроводного контроллера и актуатор деактивизируется. Актуатор потребляет ток около 5А только во время активации. Рабочая частота пульта управления актуатором - 433 МГц.

Характеристика	АТТ-2М	АТТ-2М-01
Диапазон измерения Ксц, ед	0,1 – 0,65
Дискретность отсчета Ксц, ед	0,01
Погрешность определения Ксц, ед	± 0,01
Скорость движения тормозной тележки: в режиме измерения Ксц,км/ч в режиме транспортирования, км/ч	65+5 до 75
Диапазон рабочих температур, °С: для тормозной тележки для блока БРИЗ-КС	от - 30 до + 35 от + 5 до + 50
Атмосферное давление, гПа	700-1070
Относительная влажность воздуха, %	до 98 при 25°С
Вертикальная нагрузка на измерительное колесо, кгс	125
Горизонтальная нагрузка на тензорезисторный датчик, кгс	0-100
Проскальзывание измерительного колеса при непрерывном торможении, не более %	12±1
Давление воздуха в шинах пневматиков, кгс/см2: измерительного колеса (660х160х355 модель 36А) ведущего колеса (225/70 R15)	0,7±0,1 2,0±0,1
Электропитание БРИЗ-КС осуществляется от бортовой сети автомобиля-буксировщика с напряжением, В	12±2,4
Мощность, потребляемая БРИЗ-КС, ВА	не более 30
Масса  тележки  АТТ-2М, кг	420 + 5
Габаритные размеры тележки АТТ-2М, мм (не более): длина ширина высота	2525 1660 825
Прицепное устройство, обеспечивающее жесткую сцепку и расположенное на высоте, мм	620+30
Определение скорости и расстояния	Датчик Холла	GPS/Глонасс
Определение местоположения	-	GPS/Глонасс
Передача информации с тензорезисторного датчика на БРИЗ-КС	по кабелю	беспроводная
Передача информации с датчика Холлана БРИЗ-КС	по кабелю	GPS/Глонасс
Передача информации о Ксц на КДП	-	модем GSM
Отображение Ксц	нормативный измеренный
Муфта сцепления колес	механическая	э/механическая
Включение муфты	ручное	беспроводное
Блок регистрации и измерения значений коэффициента сцепления	БРИЗ-КС	БРИЗ-КС-01