Тележка аэродромная тормозная АТТ-2М-01

Тележка аэродромная тормозная АТТ-2М-01 является дальнейшей модернизацией АТТ-2М.

Заказать
  • Описание
  • Характеристики
  • Сравнительные характеристики АТТ-2М и АТТ-2М-01

Описание товара

Тележка аэродромная тормозная АТТ-2М-01 (далее АТТ-2М-01) предназначена для определения условий торможения авиационных пневматических колес по величине коэффициента сцепления в аэропортах гражданской авиации, имеющих взлетно-посадочные полосы с твердым покрытием.

1 Диапазон измерения коэффициента сцепления Ксц, ед 0 - 0,65.

2 Дискретность отсчета, Ксц, ед 0,01.

3 Погрешность определения коэффициента сцепления Ксц ед, не более ± 0,01.

4 Скорость движения тормозной тележки:

- в режиме измерения Ксц ,км/ч 65+5.

- в режиме транспортирования, км/ч до 75.

5 Диапазон рабочих температур, °С:

- для тормозной тележки от минус 30 до плюс 35.

- для блока регистрации и измерений коэффициента сцепления . от плюс 5 до плюс 50.

6 Атмосферное давление, гПа 700-1070.

7 Относительная влажность воздуха, % до 98 при 25°С.

8 Вертикальная нагрузка на измерительное колесо, кгс 125.

9 Горизонтальная нагрузка на тензорезисторный датчик, кгс 0-100.

10 Значения метрологических характеристик действительны при нахождении технических параметров АТТ-2М-01 в пределах:

давление воздуха в шинах пневматиков, кгс/см2:

измерительного колеса (660х160х355 модель 36А) 0,7±0,1;

ведущего колеса (225/70 R15) 2,0±0,1;

износ протекторов наличие шипов в канавках.

11 Проскальзывание измерительного колеса при непрерывном торможении, не более 12±1%.

12 Электропитание БРИЗ-КС-01, В (12±2,4).

13 Мощность, потребляемая БРИЗ-КС-01, ВА не более 30.

14 Масса тележки АТТ-2М-01, кг 420 + 5.

15 Габаритные размеры тележки АТТ-2М-01, мм (не более):

длина 2525;

ширина 1660;

высота 825.

16 В качестве автомобиля-буксировщика использутся автомобили, имеющие прицепное устройство, обеспечивающее жесткую сцепку и расположенное на высоте, мм 620 + 30.

Отличие тележки аэродромной тормозной АТТ-2М-01 от тележки аэродромной тормозной АТТ-2М наличие электромеханической муфты с дистанционным управлением.

Механизм включения электромеханической разблокировочной муфты представлен на рисунке ниже:

Электропитание на актуатор SKF (CAHB-10A2A-050158-AA/...0A-000) подается через соединительный электрокабель задних фонарей с борта автомобиля. В исходном состоянии актуатор отключен. При нажатии кнопки «IN» (не менее 5 сек) на пульте управления беспроводного контроллера  активизируется актуатор. Выдвигается шток, включается электромеханическая муфта, после срабатывания концевого выключателя снимается напряжение питания с актуатора  SKF. Отключение муфты осуществляется нажатием кнопки «OUT» (не менее 5 сек) на пульте управления беспроводного контроллера и актуатор деактивизируется. Актуатор потребляет ток около 5А только во время активации. Рабочая частота пульта управления актуатором - 433 МГц.

Характеристика АТТ-2М АТТ-2М-01
Диапазон измерения коэффициента сцепления, Ксц, ед  

0,1 – 0,65

 

0,1 – 0,65

Дискретность отсчета, Ксц, ед 0,01 0,01
Погрешность определения коэффициента сцепления Ксцед, не более ± 0,01 ± 0,01
Скорость движения тормозной тележки:

- в режиме измерения Ксц,км/ч

- в режиме транспортирования, км/ч

 

65+5

до 75

 

65+5

до 75

Диапазон рабочих температур, °С:

- для тормозной тележки

- для блока БРИЗ-КС

 

от - 30 до + 35

от + 5 до + 50

 

от - 30 до + 35

от + 5 до + 50

Атмосферное давление, гПа 700-1070 700-1070
Относительная влажность воздуха, % до 98 при 25°С до 98 при 25°С
Вертикальная нагрузка на измерительное колесо, кгс 125 125
Горизонтальная нагрузка на тензорезисторный датчик, кгс 0-100 0-100
Проскальзывание измерительного колеса при непрерывном торможении, не более % 12±1 12±1
Давление воздуха в шинах пневматиков, кгс/см2:

-измерительного колеса (660х160х355 модель 36А)

- ведущего колеса (225/70 R15)

 

0,7±0,1

2,0±0,1

 

0,7±0,1

2,0±0,1

Электропитание БРИЗ-КС осуществляется от бортовой сети автомобиля-буксировщика с напряжением, В  

12±2,4

 

12±2,4

Мощность, потребляемая БРИЗ-КС, ВА не более 30 не более 30
Масса  тележки  АТТ-2М, кг 420 + 5 420 + 5
Габаритные размеры тележки АТТ-2М, мм (не более):

- длина

- ширина

- высота

 

 

2525

1660

825

 

 

2525

1660

825

Прицепное устройство, обеспечивающее жесткую сцепку и расположенное на высоте, мм  

620+30

 

620+30

Определение скорости и расстояния Датчик Холла GPS/Глонасс
Определение местоположения - GPS/Глонасс
Передача информации с тензорезисторного датчика на БРИЗ-КС по

кабелю

 

беспроводная

Передача информации с датчика Холлана

БРИЗ-КС

по

кабелю

GPS/Глонасс
Передача информации о Ксцна КДП - модем GSM
Отображение Ксц нормативный

измеренный

нормативный

измеренный

Муфта сцепления колес механическая э/механическая
Включение муфты ручное беспроводное
Блок регистрации и измерения значений коэффициента сцепления БРИЗ-КС БРИЗ-КС-01