Тележка аэродромная тормозная АТТ-2М-01

Описание товара

Тележка аэродромная тормозная АТТ-2М-01 является модернизированной версией АТТ-2М.

1. Диапазон измерения коэффициента сцепления Ксц, ед 0 - 0,65.
2. Дискретность отсчета, Ксц, ед 0,01.
3. Погрешность определения коэффициента сцепления Ксц ед, не более ± 0,01.
4. Скорость движения тормозной тележки:
   • в режиме измерения Ксц ,км/ч 65+5.;
   • в режиме транспортирования, км/ч до 75.
5. Диапазон рабочих температур, °С:
   • для тормозной тележки - от минус 30 до плюс 35;
   • для блока регистрации и измерений коэффициента сцепления - от плюс 5 до плюс 50.
6. Атмосферное давление, гПа 700-1070.
7. Относительная влажность воздуха, % до 98 при 25°С.
8. Вертикальная нагрузка на измерительное колесо, кгс 125.
9. Горизонтальная нагрузка на тензорезисторный датчик, кгс 0-100.
10. Значения метрологических характеристик действительны при нахождении технических параметров АТТ-2М-01 в пределах:
    • давление воздуха в шинах пневматиков, кгс/см2;
    • измерительного колеса (660х160х355 модель 36А) 0,7±0,1
    • ведущего колеса (225/70 R15) 2,0±0,1;
    • износ протекторов наличие шипов в канавках.
11. Проскальзывание измерительного колеса при непрерывном торможении, не более 12±1%.
12. Электропитание БРИЗ-КС-01, В (12±2,4).
13. Мощность, потребляемая БРИЗ-КС-01, ВА не более 30.
14. Масса тележки АТТ-2М-01, кг 420 + 5.

Габаритные размеры тележки АТТ-2М-01:

В качестве автомобиля-буксировщика используются автомобили, имеющие прицепное устройство, обеспечивающее жесткую сцепку и расположенное на высоте, мм 620 + 30.

Отличием тележки аэродромной тормозной АТТ-2М-01 от тележки аэродромной тормозной АТТ-2М является наличие электромеханической муфты с дистанционным управлением.

Механизм включения электромеханической разблокировочной муфты представлен на рисунке ниже:

Электропитание на актуатор SKF (CAHB-10A2A-050158-AA/...0A-000) подается через соединительный электрокабель задних фонарей с борта автомобиля. В исходном состоянии актуатор отключен. При нажатии кнопки «IN» (не менее 5 сек) на пульте управления беспроводного контроллера,  активизируется актуатор. Выдвигается шток, включается электромеханическая муфта, после срабатывания концевого выключателя снимается напряжение питания с актуатора  SKF. Отключение муфты осуществляется нажатием кнопки «OUT» (не менее 5 сек) на пульте управления беспроводного контроллера и актуатор деактивизируется. Актуатор потребляет ток около 5А только во время активации. Рабочая частота пульта управления актуатором - 433 МГц.